ロサンゼルスモーターショー

"ロサンゼルスモーターショー"
ロサンゼルスで先月行われたモーターショーで出展したALFA　ROMEOのコーナーです。




最新のジュリアやALFA初のSUVなどが展示されています。
4Cはヨーロッパや日本仕様とは仕様が異なり外見上もヘッドライトや屋根の色分けやマフラーが
センター出しになるなど、かなり違っています。
アメリカでは限定バージョンのロンチは500台用意され全て完売となっています、国を問わず限定
と言う響きには人間弱いようです！。。。。





ジュリアは早期の日本導入が待たれます。
イタリア車　教祖

LANCIA 110周年記念行事/トリノ

LANCIA 110周年記念行事！
イタリア　トリノで行われたLANCIA 110周年記念行事の出展車両ではDELTA　INTEGRALE　シリーズ全生産車両がライインナップされ展示されました。



特に注目は何といってもWRCでの活躍で名を馳せたMARTINI V5&V6 そして幻のDELTAとして語り継がれている、CLUB　ITALIA は圧巻です。


このクラブイタリアは、100年の歴史がある自動車メーカーが何と一自動車クラブの為に正式な限定車を生産してしまった事です。生産台数は僅か16台とも17台とも言われています。勿論お金をいくら出しても買うことはできません、正式なクラブイタリアのメンバーでなければ所有できないのです。日本には１台だけ正規輸入され東洋人でただ一人クラブイタリアのメンバーである小坂さんの元に届けられました！実車を見た人は限られた人のみです。


素晴らしいLANCIA110周年記念行事でした！。。


イタリア車　教祖

ALFA ROMEO4Cの生産終了か？

2013年のジュネーブショーで正式で発表され、同年9月からは発売され日本では2014年5月に
発売となった。また2015年11月にはオープントップのスパイダーも追加され更なる販売の進展
が期待されていた4Cだが発売から僅か2年ほどで生産中止を決めているとの噂が流れてきた！
元々この4Cが担う意味は長期に渡り途絶えていた対米輸出の再開に伴う話題性作りでの
フラッグシップモデルであった為、製造コストに合わない価格設定（￥1000万前後）で積極的
に販売台数を伸ばす事は考えていなかった。製造にもカーボンモノコックと各部の構成機材
との接合には熟練した作業人材が必要であり、通常の流れ作業のような組立作業は出来な
い為大きなコストアップの原因でもあり早々の生産中止を決めたようだ。

4Ｃの後継モデルは通常のモノコックボディー構成である6Ｃを考えているようで早ければ
2018年あたりに投入になるのではないかと考えられるが詳細は不明です。
どちらにせよ”4Ｃ”は幻のＡＬＦＡになる事は間違い無いようです
まだ手に入れる最後のチャンスは少しだけ残っています！。。。。



イタリア車　教組

【甦れLANCIA　ＤＥＬＴＡ　インテグラーレ】

FCA（フィアット・クライスラー・オートモービル）がいよいよLANCIA　DELTAの復活を検討
しているとの未確認情報が入ってきました！

WRC　世界選手権ラリーで前人未踏の通算46勝、WRC6連覇の偉業を達成した、ランチア
デルタ インテグラーレをもう一度リニューアルして販売しようとしているらしい。
現在LANCIAは、販売が縮小している状況を何とか再構築して再びFCAの主力ブランドに
するか、クライスラーに実質衣替えするか微妙な判断をしていましたが、我々LANCIAファン
にとって良い方向性の結論に達したようです。



日本でのLANCIA　ブランドはスーパーカーブーム世代の「ストラトス」からはじまり
「DELTAインテグラーレ」や「DELTAS4」など、最強マシーンが多数ある名門として知られて
います。
FCAは「LANCIA」復活の足がかりとしてのフラッグシップカーに「DELTA インテグラーレ」
の現代版を考えているようです。
ただ、LANCIAを取り巻く環境はいぜん厳しい状況にある事は変わりなく、フラッグシップ
モデルの「DELTAインテグラーレ」で復活させた後に続く新型モデルをいかに成功させて
いくかが今回のキーポイントのようです。
色々問題が山積しているのですが、ぜひ我らの「DELTA　インテグレーレ」の復活を望みます。

イタリア車　教祖

LANCIA DELTA MARTINI 5 リセット!

希少なLANCIA DELTA MARTINI 5 リセット作業開始しました！
今回はフルリセットなので、ボディーは生産ラインでの組立と同様にドンガラの状態からスタートします。
完成の道のりは遠い先、長期戦になります！とりあえず水洗い。外側、内側、エンジンルーム、トランクルーム
すべて超張力洗浄剤でジャバジャバ洗って長年の汚れ埃など洗い流します。




遂に何もなくなりました！この状態で徹底的に洗浄をします。






そして乾燥させて、板金工場へボディーの修復をお願いします。
それにしても大変な作業なのです、最後は配線もすべて取り外しします。この配線が1本でも断線したり、
訳が分なったらもう車として機能しません。
ここまで分解できる事は、我々プロのメンテナンス工場でも、相当自身が無いと怖くてできません！。。。。。
こんな作業が延々続きます。。。。。。。
リセット作業は忍耐と努力プラス技術力です、メカニックは日々奮闘しております！。。。。

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イタリア車　教祖